2020年4月(yue)7日，有(you)研(yan)工研(yan)院與深圳市佳華利(li)道新技(ji)術開發(fa)有(you)限公(gong)司(si)合(he)作(zuo)開發(fa)的4.5噸低壓合(he)金儲(chu)氫式(shi)氫燃料電池冷鏈物流展示車在珠海廣(guang)通車輛制造有(you)限公(gong)司(si)成功下線。
該氫(qing)燃料電(dian)池(chi)冷鏈物流(liu)車采用有(you)研(yan)工(gong)研(yan)院新能源(yuan)事業部自主(zhu)研(yan)發的低壓(ya)車載(zai)固態儲氫(qing)系(xi)統(tong)作(zuo)為(wei)氫(qing)源(yuan)，相比高(gao)壓(ya)儲氫(qing)罐具(ju)(ju)有(you)體積小、儲氫(qing)壓(ya)力低、安全性(xing)(xing)高(gao)等優勢，方便了(le)(le)物流(liu)車整車布(bu)置并增(zeng)大(da)了(le)(le)貨箱空間，成功解決了(le)(le)目(mu)前(qian)高(gao)壓(ya)車載(zai)儲氫(qing)技術存在的氫(qing)儲存效率低、安全性(xing)(xing)不高(gao)和(he)加注(zhu)困難(nan)等難(nan)題，具(ju)(ju)有(you)良好的應用前(qian)景和(he)市(shi)場潛力。
展示車(che)所采用的固(gu)態儲(chu)氫(qing)裝置額(e)定儲(chu)氫(qing)量為8.4kg，實(shi)際運行數據表明，該(gai)車(che)在全(quan)程(cheng)(cheng)冷(leng)藏(zang)廂溫度保持5℃條件下百公里氫(qing)耗不到2.8kg，能(neng)夠滿足市內生鮮配(pei)(pei)送日均160-180km配(pei)(pei)送里程(cheng)(cheng)需(xu)求。
有研工研院(yuan)新能源(yuan)事業部長期致力(li)于固(gu)態(tai)儲(chu)氫(qing)材(cai)料與技術(shu)(shu)的研發(fa)，自2016年起與深(shen)圳(zhen)佳(jia)(jia)華利(li)(li)(li)道合作(zuo)(zuo)開(kai)展車(che)(che)載低壓(ya)固(gu)態(tai)儲(chu)氫(qing)系(xi)(xi)統及其在燃(ran)(ran)料電池車(che)(che)上的應用(yong)技術(shu)(shu)開(kai)發(fa)，并于2019年初攜(xie)手云浮飛馳成功開(kai)發(fa)出全球(qiu)首輛(liang)低壓(ya)合金儲(chu)氫(qing)燃(ran)(ran)料電池公交車(che)(che)。2020年1月，有研工研院(yuan)以一項固(gu)態(tai)儲(chu)氫(qing)裝置(zhi)專(zhuan)利(li)(li)(li)無(wu)形資(zi)產出資(zi)，與佳(jia)(jia)華利(li)(li)(li)道注(zhu)冊成立合資(zi)公司——深(shen)圳(zhen)市佳(jia)(jia)華工研科(ke)技有限公司，以推進(jin)燃(ran)(ran)料電池車(che)(che)載固(gu)態(tai)儲(chu)氫(qing)系(xi)(xi)統商(shang)業化生產和銷售，目前車(che)(che)載固(gu)態(tai)儲(chu)氫(qing)裝置(zhi)生產線建設工作(zuo)(zuo)正有序進(jin)行(xing)。
圖1 基于低壓固態儲氫的氫燃料電池冷鏈物流展示車
圖2 車載固態儲氫裝置三維模型
圖3 車載固態儲氫裝置實物圖